变压器遇故障时简单解决措施发布时间 ：2016-05-14 14:18:00 | 来源 ：中国尊龙凯时电气科技有限公司

(1)在新建变电所时 ，应根据规范及时安装高 、低压熔断器 。在变压器运行中 ，发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换;[1]

(2)高 、低压熔断件的合理配置 ：

①容量在100kVA以上的变压器要配置2.0~3.0倍额定电流的熔断件;

②容量在100kVA以下的变压器要配置1.5~2.0倍额定电流的熔断件;

③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择 。

(3)加强用电负荷实测工作 ，在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量 ，合理调整负荷 ，避免配变三相不平衡运行;

(4)对于10kV配变低压侧电压在+7%~-10%范围之内 ，一般不允许调节分接开关 。调节分接开关时 ，要由修试技术人员试验调整;

(5)定期检查三相电流是否平衡或超过额定值 。如三项负荷电流严重失衡 ，应及时采取措施调整;

(6)在每年的雷雨季节来临之前;应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测 ，试验合格后及时安装;

(7)在投运前应做好以下检测工作 ：

①带负荷分 、合开关三次 ，不得误动;

②用试验按钮试验三次 ，应正确动作;

③用试验电阻接地试验三次 ，应正确动作 。

(8)定期清理配电变压器套管表面的污垢 ，检查套管有无闪络痕迹，接地是否良好 ，接地所用的引线有无断股 、脱焊 、断裂现象 ，用兆欧表检测接地电阻不得>4Ω 。

(9)变压器渗漏油的原因分析

1 、橡胶密封件失效和焊缝开裂

变压器的焊点多 、焊缝长 ，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体 。一台31500kVA变压器的总焊点达70余处 ，焊缝总长近20m左右 ，因此渗漏途径可能较多 。直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂 、气孔 、夹渣等 。

2 、密封胶件老化 、龟裂 、变形

变压器渗漏多发生在连接处 ，而95 %以上主要是由密封胶件引起的。密封胶件质量的好坏主要取决于它的耐油性能 ，耐油性能较差的 ，老化速度就较快 ，特别是在高温下 ，其老化速度就更快 ，极易引起密封件老化 、龟裂 ，变质 、变形 ，以至失效 ，造成变压器渗漏油 。

3 、变压器的制造质量

变压器在制造过程中 ，油箱焊点多 、焊缝长、焊接难 、焊接材料 、焊接规范 、工艺 、技术等都会影响焊接质量 ，造成气孔 、砂眼 、虚焊 、脱焊现象从而使变压器渗漏油 。

4 、板式蝶阀质量欠佳

变压器另外一个经常发生渗漏的部位在板式蝶阀处 ，较早前生产的变压器 ，使用的普通板式蝶阀连接面比较粗糙 、单薄 ，单层密封 ，属淘汰产品 ，极易引起变压器渗漏油。

5 、安装方法不当

法兰连接处不平 ，安装时密封垫四周不能均匀受力 ，人为造成密封垫四周螺栓非均匀受力 ；法兰接头变形错位 ，使密封垫一侧受力偏大 ，一侧受力偏小 ，受力偏小的一侧密封垫因压缩量不足就容易引起渗漏 。此现象多发生在瓦斯继电器连接处及散热器与本体连接处 ；还有一点就是密封垫安装时 ，其压缩量不足或过大 ，压缩量不足时 ，变压器运行温度升高油变稀 ，造成变压器渗油，压缩量偏大 ，密封垫变形严重 ，老化加速使用寿命缩短 。

6 、托运不当

托运及施工运输过程中零部件发生碰撞以及不正确吊装运输 ，造成部件撞伤变形 、焊口开焊 、出现裂纹等 ，引起渗漏 。(1)在新建变电所时 ，应根据规范及时安装高 、低压熔断器 。在变压器运行中 ，发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换;[1]

(2)高 、低压熔断件的合理配置 ：

①容量在100kVA以上的变压器要配置2.0~3.0倍额定电流的熔断件;

②容量在100kVA以下的变压器要配置1.5~2.0倍额定电流的熔断件;

③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择 。

(3)加强用电负荷实测工作 ，在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量 ，合理调整负荷 ，避免配变三相不平衡运行;

(4)对于10kV配变低压侧电压在+7%~-10%范围之内 ，一般不允许调节分接开关 。调节分接开关时 ，要由修试技术人员试验调整;

(5)定期检查三相电流是否平衡或超过额定值 。如三项负荷电流严重失衡 ，应及时采取措施调整;

(6)在每年的雷雨季节来临之前;应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测 ，试验合格后及时安装;

(7)在投运前应做好以下检测工作 ：

①带负荷分 、合开关三次 ，不得误动;

②用试验按钮试验三次 ，应正确动作;

③用试验电阻接地试验三次 ，应正确动作 。

(8)定期清理配电变压器套管表面的污垢 ，检查套管有无闪络痕迹 ，接地是否良好，接地所用的引线有无断股 、脱焊 、断裂现象 ，用兆欧表检测接地电阻不得>4Ω 。

(9)变压器渗漏油的原因分析

1 、橡胶密封件失效和焊缝开裂

变压器的焊点多 、焊缝长 ，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体 。一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多 。直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂 、气孔 、夹渣等 。

2 、密封胶件老化 、龟裂 、变形

变压器渗漏多发生在连接处 ，而95 %以上主要是由密封胶件引起的 。密封胶件质量的好坏主要取决于它的耐油性能 ，耐油性能较差的 ，老化速度就较快 ，特别是在高温下 ，其老化速度就更快 ，极易引起密封件老化 、龟裂 ，变质 、变形 ，以至失效 ，造成变压器渗漏油 。

3 、变压器的制造质量

变压器在制造过程中 ，油箱焊点多 、焊缝长 、焊接难 、焊接材料 、焊接规范 、工艺 、技术等都会影响焊接质量 ，造成气孔 、砂眼 、虚焊 、脱焊现象从而使变压器渗漏油 。

4 、板式蝶阀质量欠佳

变压器另外一个经常发生渗漏的部位在板式蝶阀处 ，较早前生产的变压器 ，使用的普通板式蝶阀连接面比较粗糙 、单薄 ，单层密封 ，属淘汰产品 ，极易引起变压器渗漏油 。

5 、安装方法不当

法兰连接处不平 ，安装时密封垫四周不能均匀受力 ，人为造成密封垫四周螺栓非均匀受力 ；法兰接头变形错位 ，使密封垫一侧受力偏大 ，一侧受力偏小 ，受力偏小的一侧密封垫因压缩量不足就容易引起渗漏 。此现象多发生在瓦斯继电器连接处及散热器与本体连接处 ；还有一点就是密封垫安装时 ，其压缩量不足或过大 ，压缩量不足时 ，变压器运行温度升高油变稀 ，造成变压器渗油 ，压缩量偏大 ，密封垫变形严重 ，老化加速使用寿命缩短。

6 、托运不当

托运及施工运输过程中零部件发生碰撞以及不正确吊装运输 ，造成部件撞伤变形 、焊口开焊 、出现裂纹等 ，引起渗漏 。